压铸模具是模具中的一个大类。随着我国汽车摩托车工业的迅速发展，压铸行业迎来了发展的新时期，同时，也对压铸模具的综合力学性能、寿命等提出了更高的要求。国际模协秘书长罗百辉认为，要满足不断提高的使用性能需求仅仅依靠新型模具材料的应用仍然很难满足，必须将各种表面处理技术应用到压铸模具的表面处理当中才能达到对压铸模具率、高精度和高寿命的要求。

各种压铸模具表面处理新技术不断涌现，但总的来说可以分为以下三个大类： (1)传统热处理工艺的改进技术； (2)表面改性技术，包括表面热扩渗处理、表面相变强化、电火花强化技术等； (3)涂镀技术，包括化学镀等。

压铸模结构组成 定模：固定在压铸机定模安装板上，有直浇道与喷嘴或压室联接； 动模：固定在压铸机动模安装板上，并随动模安装板作开合模移动合模时，闭合构成型腔与浇铸系统，液体金属在高压下充满型腔；开模时，动模与定模分开，借助于设在动模上的推出机构将铸件推出。

压铸模在压铸生产过程中所起的重要作用是： ①决定铸件的形状和尺寸的精度； ②已定的浇口系统（特别是浇口位置）决定着熔融金属的填充状况； ③已定的排溢系统影响熔融金属的填充条件； ④模具的强度限制着压射比压的限度； ⑤影响操作的效率； ⑥控制和调节压铸过程的热平衡； ⑦铸件取出时的质量（如变形等）； ⑧模具成形表面的质量既影响铸件质量，又影响涂料喷涂周期，更影响取出铸件的难易程度。